建好开放大通道 编织域内交通网

成雅高速陈家湾进口

雅康高速公路之二郎山隧道外

峨汉高速施工现场

动车开进雅安，建好市民出行有了更多选择

　　交通是开放经济社会发展的先导工程，发展交通基础设施，大通道编j9对于地处成都平原与川西高原过渡地带的织域雅安来说尤为重要。唯有建好开放大通道，内交编织域内交通网，通网才能最大限度发挥川西综合交通枢纽的建好作用，有效助力经济社会发展和民生改善。开放

　　新年伊始，大通道编雅安市委四届五次全会召开，织域全会指出要抓好开放大通道建设，内交积极对接争取成雅铁路公交化运营，通网加快峨汉高速、建好成雅快速通道等重点项目建设，开放开工建设泸石高速，大通道编打造一批旅游路、产业路和资源路。

　　全会为雅安交通未来的j9发展指明了方向，一幅雅安大交通的蓝图正在舒展。

　　曾经，随着国道351线的建成，雅安北向交通不再由省道210线独立支撑；

　　曾经，雅西高速的通车，实现了成都平原与攀西地区的高速联通，推动经济的同时融合了两地的文化交流。

　　2018年12月28日，首列成雅动车开进雅安，由此结束了雅安主城区不通铁路的历史，使成雅两地的交流联系更为紧密；

　　2018年12月31日，雅康高速正式联通甘孜藏族自治州康定市，1小时30分左右的交通圈促进两地融合。

　　未来，成雅快速通道的建设快速推进，雅安与省会成都之间的交通方式将更趋多元，为全面融入“主干”成都，扩大开放合作打下坚实基础。

　　未来，峨汉高速将连通乐山进而前往内江、重庆，在改善我市南部交通条件、完善高速公路路网结构的同时，进一步助力我市融入成渝经济圈，未来发展不可限量。

　　回望过去

　　动车通  东进融入更便捷    

　　在2008年1月18日《四川日报》头版显著位置刊登的四川省铁路网规划示意图上清晰可见，刚列入国家铁路网建设中长期计划的川藏铁路中有“雅安”，我市市民有了盼头。

　　自2014年12月6日成都（朝阳湖）至雅安铁路全面开工建设后，市民的盼头更近了。“成雅铁路有望2018年内通车。”“雅安市区即将结束不通火车的历史……”2018年年初开始，省内外各大媒体铺天盖地报道成雅铁路最新进展，市民的焦点聚焦一起，大家日夜期盼着在自己的家乡坐上火车通往成都，再走向北京、广州等大都市。

　　不负所望，2018年12月28日早上7时29分，成雅铁路第一趟动车正式从成都西站出发前往雅安站。这一天，市民们争相购票前去成都坐第一趟动车，左手握动车票，右手拿着手机拍一张照再发个朋友圈：雅安火车通了……期间还有市民专门购买了第一趟动车票留作纪念，纪念的是动车终于抵达“家门口”。“太值得庆贺了，终于可以给同学炫耀我的家乡也通火车了。”

　　动车运行后，经过旅客的切身体验，从雅安坐动车去成都只需要1小时左右，大大缩短了两地出行时间。然而，成雅铁路带来的不仅是出行时间缩短，更发挥川西重镇雅安“东联成都、西进康藏、南下攀西”的重要枢纽作用，对加强区域经济协调发展、促进成都与雅安经济社会广泛往来及人员密切交流；同时，对辐射藏区带动民族地区经济社会发展、增进民族和谐交融、维护民族安定团结等都具有十分重要的战略意义。

　　如今，伴随着成雅铁路正式开通，配套而来的雅安汽车客运站、雅安市公交总站也在一旁助力。市民抵达雅安站下动车后，只需步行10分钟左右的路程便可抵达雅安汽车客运站搭乘班车前往其他县区，离家的距离也更近了。

　　值得一提的是，在成都上班雅安生活的上班族最为期待成雅铁路实行公交化运行。成雅动车运行不久后，他们很快如愿以偿，2019年1月5日，成雅铁路动车每天的班次从4对增加到6对，成都至雅安最晚一班动车21时21分，经过1小时22分抵达雅安站，还能邀约朋友前去吃个夜宵。

　　对此，大家竖起了大拇指。  

　　展望未来

　　抓建设  加快构建川西综合交通枢纽

　　成雅铁路建成投入运营，结束了雅安中心城区不通火车的历史，雅安正式跨入动车时代；

　　雅康高速全线建成通车，进一步畅通雅安西向交通，雅安与甘孜联络更为紧密；

　　市域交通网络加快完善，各县区实现高速、国道快速联通，路网结构更趋合理，抗灾能力、保障水平日益提高；

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　　“下一步，将加快构建起以川藏铁路、雅甘铁路、雅眉乐自铁路、成昆客专4条铁路以及8条高速、14条国省干线为骨干的川西综合交通枢纽。”市交通运输局局长李景峰说。    

　　雅安1.53万平方公里的土地上，交通蓝图已经绘就，交通建设稳步推进。

　　在成雅之间，一条设计等级高、辐射能力强、运行成本低的高等级快速通道正在加紧建设，成雅快速通道的建成，将与铁路、高速公路、国道一起，构成多元立体交通网络，使出行方式更多选择、两地连接更为高效。

　　在雅安南部的汉源县，连接峨眉汉源两地的峨汉高速正迎头赶上。它将成为途经汉源县的第二条高速公路。

　　峨汉高速全长123公里，总投资206.75亿元，其中雅安汉源境内长35公里，投资65亿元，项目已于2016年开工建设，截至目前，雅安段完成投资22亿元，预计2021年建成通车。

　　峨汉高速现场施工负责人介绍，目前峨汉高速（汉源段）所有施工单位已全部进驻，峨汉高速公路（汉源段）9座隧道已开始掘进，鹦哥咀大桥、富泉停车区、汉源东（富泉）互通、流沙河枢纽互通等控制性工程已全面开工建设。

　　众所周知，峨眉山是四大佛山之一，汉源县是闻名全省的花果之乡。两地高速通行后，将成为一条名副其实的旅游路，也是一条产业路。

　　峨汉高速在前，泸定至石棉高速也紧紧跟上。日前泸石高速环境影响报告书已取得四川省生态环境厅批复。泸石高速建成后，将成为雅西、雅康两大交通动脉间的转换捷径，有效完善区域路网结构，提高道路抗灾能力。

　　随着高速路网的建设，宝兴神木垒风景区、芦山龙门溶洞等景区或将实现高速连接，随着道路的带动使经济发展更好更快，群众生活更加幸福。

　　雅安日报/北纬网记者 戴富丽 图片由受访者提供